Ако се вярва на страниците за обяви в бивша Югославия, всеки черен Мерцедес-Бенц произведен до 1980 година е провел част от своя живот в кортежа на Тито. Легенди като тази най-често се свързват с W108 и W116 S класа, но се срещат и за техните по-малки съвременници с означения W115 и W123. Все пак, истината най-често е напълно различна. Черните мерцедеси наистина са служили на държавата, но това най-често са били служебни автомобили на различни институции, докато истинските автомобили от кортежа на известния W100 Pullman и доживотния президент са наистина много малко. Веднъж на няколко години такъв автомобил наистина се появява. Мица е използвал тази рядка възможност и обогатил своята растяща колекция олдтаймери с автомобил, който е шофиран до известния Пулман. Символично, с Мицо се срещаме пред Музей Югославия, а той специално за повода е украсил пенсионирания автомобил с трибагрениците, които е носил по време на службата си.
Историята за цивилната употреба на този автомобил започва през 2003 година, по време на разпродажба на военни автомобили когато под натиска на обществото се стигна до отказ да се продадат Пулманите, които сега се пазят в казармата на охраната на войската на Сърбия. На тогавашния търг, като един обичаен автомобил с голям мотор, този Мерцедес-Бенц 280SE от 1975 г е продаден на една фирма в Нови Сад. След това, автомобилът е имал още два собственика, а последният го е прибрал в гаража през 2007 или 2008 година. Когато Мица разбрал за автомобила, пристъпил към него с добра доза скептичност: "За автомобила ме интересуваше най-много неговото потекло. Докато не го видях, не вярвах в това. Беше само някакъв автомобил в гараж. Когато махнах найлона от него се въодушевих от неговото състояние. Това е първият автомобил, който купих с всички части по него. Обикновено са на части и в кутии, а при него всичко беше на своето място." Всяко съмнение, че става въпрос за истински автомобил от кортежа е отхвърлено от военно-техническите книжа с номера на шасито и регистрационните номера. След събранието на УИА, Мица е купил книгата на Мирослав Милутинович, в която автомобилът също присъства. Според техническата книжка, този 280SE е регистриран с номер R-4163, по-късно с Р-1339, а в служба е дошъл на 2.09.1975 година.
С оглед на това, че всички автомобили от кортежа са сервизирани вътрешно във войската, така че частите са сменявани щом шофьорът каже, че нещо не функционира както трябва, в строго дефиниран времеви период. Мицовият W116 днес е перфектно запазен автомобил. До днес е изминал едва 105 000 километра, от които 65 000 километра във войската. Чрез познат, Мица е стигнал до механик от САЧ, който е поддържал този автомобил своевременно: "Когато стигнах при него се въодушеви, че автомобилът е цял и веднага го разпозна. Сега търся човека, който последен е бил задължен за този автомобил". Въпреки че е детайлно описан във всички документи, с всички документи от армията, които доказват неговия произход, особено интересно е, че Мица този автомобил не е успял да намери на официалните фотографии на кортежа на Тито: "Търсил съм фотографии по архивите на музея, но на нито една снимка не е тук, защото винаги е бил назад в свитата. Също така, главно автомобилът в който се е возил Броз е на първи план, а около него два полицейски и така нататък. Обаждах се и на Милутинович, но дори той няма в своите архиви този автомобил."
Откакто е купен, 280SE на Мица е преминал през минималните редовни интервенции и едно хубаво измиване: "Поправени са спирачките, ремонтирани са дисковете, сменено е маслото, кабелите и свещите. Само му е дадена малко любов, и нищо повече. Той има някои малки щети и точки, но не исках нищо да правя, за да избегна боядисването на цели панели. Все пак, мисля, че така е по-автентично." Още един недостатък, който е съставна част от историята на този автомобил е червената седалка до шофьора за която има логично обяснение. Всички автомобили от кортежа са имали червени плюшени калъфи, а една от тях при неизяснени околности е пуснала цвят на седалищната част върху бежовата кърпа. Въпреки че със своя цвят изпъква от остатъка на интериора, седалката няма да бъде претапицирана, защото така ще бъде нарушена оригиналността на този автомобил. Също, месинговите мачти са дошли с автомобила, а Мица е изработил по оригиналните размери знамена в Радна жена, фирма, която е шила и по времето на Югославия.
Дори и без масивните месингови мачти със синьо-бели-червени трибагреници, черният Мерцедес-Бенц W116 е величествена поява, а знанието, че този автомобил е част от иконографията на едно отминало време го прави наистина специален. Както някога докато е служил, 280SE отново е параден автомобил за специални поводи. Все пак, този автомобил не е преследвач от сенките на главната трикрака звезда, а е звезда на седмичните сутрини, мирните вечери и празните улици на Белград.Автор: Джордже Сугарис
Фотограф: Милош Никодийевич
Материалът е на Autoslavia.com
